Delvis seier for biogass

Nye innkjøpsråd for tungtransport og busser

DFØ har utarbeidet nye innkjøpsråd for tungtransport, inkludert bussdrift, basert på Miljødirektoratets klimafaglige vurderinger og DFØs anskaffelsesfaglige vurderinger.

Den såkalte drivstoffmatrisen (se faktaboks under) tar opp i seg de nye rådene og er et sentralt verktøy ved innkjøp for tungtransport og busser. Drivstoffmatrisen er en veiledning som kan benyttes av oppdragsgivere som ønsker å bruke klima og miljø som tildelingskriterium i sine anskaffelser av tjenester med tunge kjøretøy.

Veiledningene er utarbeidet for offentlige innkjøp, men private innkjøpere kan selvfølgelig også støtte seg på veiledningen i sine vurderinger ved innkjøp av kjøretøy.

Det er viktig at biogass nå omtales i samme åndedrag som nullutslipp og at konkurranseevnen til biogass mot annet biodrivstoff er styrket, sier Cecilie Lind, adm. dir. i Avfall Norge. Vi er imidlertid ikke helt i mål, siden biogass fremdeles er gitt en lavere score enn el og hydrogen. Men her det viktig å få med seg at veiledningen angir at at matrisen kan tilpasses.

Drivstoffmatrisen kan tilpasses

Både i pressmeldingen fra DFØ og i selve veiledningen står det nemlig at "oppdragsgiver kan endre innhold og/eller poeng, basert på lokale forutsetninger og virksomhetens mål og strategier knyttet til klima og miljø."

I DFØ sin veiledning heter det at "En rekke forhold kan påvirke hvor høyt biogass bør premieres. Blant annet kan lokale ambisjoner om økt biogassproduksjon og økt utnyttelse av organisk avfall tale for høyere premiering.(..). Det kan også være mulig å utvide biogasskategorien slik at biogass med høyere klimanytte (f. eks. >85 % iht. EU RED) gis flere poeng enn biogass med moderat klimanytte (<85% iht. EU RED)."

Bransjenormen for biogass er et nyttig verktøy for å dokumentere klimanytten til biogass, dette er også omtalt i DFØ sin veiledning.

Planlegges tilsvarende prioritering i sjøfart

I pressemeldingen fra DFØ fremgår det også at de anbefaler at ved innføring av omsetningskrav for anleggsdiesel og sjøfart i 2022, bør de samme prioriteringene gjelde for disse markedene.